{"id":227,"date":"2022-07-10T15:43:02","date_gmt":"2022-07-10T13:43:02","guid":{"rendered":"http:\/\/fontenelle.fr\/?p=227"},"modified":"2022-07-10T15:50:19","modified_gmt":"2022-07-10T13:50:19","slug":"routes-et-chemins-autour-de-fontenelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fontenelle.fr\/?p=227","title":{"rendered":"Routes et Chemins autour de Fontenelle"},"content":{"rendered":"<h6>Un village est toujours fortement d\u00e9pendant de ses voies de communication qui influencent la vie rurale, le d\u00e9veloppement urbain, \u00e9conomique\u2026 Fontenelle, malgr\u00e9 l\u2019exig\u00fcit\u00e9 de son territoire, n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 la r\u00e8gle et l\u2019histoire des voies fluviales, ferroviaires, routi\u00e8res, a conditionn\u00e9 au cours du temps la vie de ses habitants.<\/h6>\n<h6>XVIII\u00b0 Si\u00e8cle Les routes principales sont d\u00e9nomm\u00e9es \u00ab les grands chemins \u00bb, mais aucun<br \/>\nne concerne Fontenelle ; on a de simples chemins encaillass\u00e9s, entretenus par les gens du village.<br \/>\nAinsi en 1770, des membres de la communaut\u00e9 vont \u00e0 la carri\u00e8re de P\u00e9rouse pour rapporter des<br \/>\npierres n\u00e9cessaires au \u00ab r\u00e9tablissement \u00bb des chemins.<br \/>\nXIX\u00b0 Si\u00e8cle La commune vend aux particuliers riverains des morceaux de terrain pris le long du chemin communal (rue des Rosi\u00e8res et rue des Chenevi\u00e8res) pour constituer une voie uniforme de 9 m\u00e8tres de largeur. Cette vente doit servir \u00e0 financer la construction de l\u2019\u00e9cole.<\/h6>\n<h6><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-228\" src=\"http:\/\/fontenelle.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Capture-decran-2022-07-10-154122.jpg\" alt=\"\" width=\"222\" height=\"318\" srcset=\"https:\/\/fontenelle.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Capture-decran-2022-07-10-154122.jpg 222w, https:\/\/fontenelle.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Capture-decran-2022-07-10-154122-209x300.jpg 209w\" sizes=\"auto, (max-width: 222px) 100vw, 222px\" \/><\/h6>\n<h6>XX\u00b0 Si\u00e8cle Le premier accident automobile a lieu en 1905 entre Ch\u00e8vremont et Fontenelle. Le maire de Ch\u00e8vremont demande l\u2019\u00e9largissement de la route qui ne d\u00e9passe pas alors 3,50 m. et qui est tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e par les \u00ab voituriers, bicycles et automobilistes \u00bb pour aller \u00e0 la gare de Petit-Croix (Montreux-Chateau).<br \/>\nAutrefois, chemins et sentiers avaient une grande importance car on marchait beaucoup !<br \/>\n1732 &#8211; Le procureur fiscal demande la r\u00e9paration par la communaut\u00e9 du sentier qui va du jardin de Jean-Jacques BESANCON (maison GARESSUS) jusqu\u2019au pr\u00e9 du mou\u0002lin et qui en passant \u00e0 flanc de coteau, permet d\u2019\u00e9viter les inondations. Refus unanimes de la communaut\u00e9 car les propri\u00e9taires du terrain l\u2019ont toujours entretenu \u2013 refus des propri\u00e9taires car le sentier est utilis\u00e9 par tout le monde !<br \/>\nLe sentier le plus utilis\u00e9 au XIX\u00b0 est celui qui relie Fontenelle au Moulin des Bois, \u00e0 travers le bois l\u2019Amour.<br \/>\nLe chemin vers Novillard est class\u00e9 vicinal en 1866 \u00e0 partir du pont SNCF<\/h6>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un village est toujours fortement d\u00e9pendant de ses voies de communication qui influencent la vie rurale, le d\u00e9veloppement urbain, \u00e9conomique\u2026 Fontenelle, malgr\u00e9 l\u2019exig\u00fcit\u00e9 de son territoire, n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 la r\u00e8gle et l\u2019histoire des voies fluviales, ferroviaires, routi\u00e8res, a conditionn\u00e9 au cours du temps la vie de ses habitants. 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